红牛二队，由著名企业家马特西茨Dietrich Mateschitz掌控的车队，其运营管理由弗兰兹·托斯特Franz Tost担任领队他不仅在战略层面指挥，还在技术层面拥有深厚影响力在技术领域，关键角色由阿斯卡勒利Giorgio Ascanelli担任技术总监，他的专业技能对车队的研发和竞赛策略至关重要此外，马克Helmut；F1阿布扎比大奖赛中，红牛车队的维斯塔潘夺冠，这是其个人第十个F1分站赛冠军，本赛季F1就此收官 具体赛事情况及赛季最终排名如下分站赛排名维斯塔潘率先冲线夺冠，博塔斯第二，汉密尔顿第三阿尔本第四，诺里斯和塞恩斯分列五六，他们帮助迈凯伦车队拿下车队积分榜第三里卡多加斯利奥康斯托尔。

大红牛小红牛是我们国内车迷的习惯说法，实际上，红牛青年队的队名Toro Rosso Racing，简称STR在英语系国家中为了避免混淆，通常直接称为红牛车队红牛车队是一支奥地利车队，而Toro Rosso意为意大利语的红牛在2010年之前，红牛青年队被视为红牛的二队，主要表现在他们使用红牛提供的客户底盘然而，2010年；可以说是在积分榜上遥遥领先了奥地利红牛车队在这一站拿下了队史的第100冠，这意味着F1历史上又增加了一支百冠车队从第92冠到第100冠，奥地利红牛车队只用了8场，但背后却是整个队伍朝着夺冠目标的坚定前行，这种“添翼”力量注定了奥地利红牛车队的车手在每一场比赛中保持冲刺，不断刷新纪录。

1 车队历史红牛一队的历史可追溯至美洲虎捷豹车队，而红牛二队则源自米纳尔迪车队两支车队均已被红牛集团收购，并成为了该集团的一部分2 车手阵容红牛一队拥有较为稳定的车手阵容，而红牛二队在2006赛季中，凭借红牛集团的支持，提拔了潜力无限的年轻车手进入F1，以培养其赛车技能3。

卡洛斯·塞恩斯迈凯伦车队40分 2 车队表现分析 红牛车队作为本赛季的一大亮点，红牛车队展现了其强大的竞争力在前四站比赛中，他们两次取得杆位，并赢得两次比赛马克斯·维斯塔潘连续两站夺冠，表现尤为突出 梅赛德斯车队作为F1历史上的一支强队，梅赛德斯车队在过往赛季中一直占据；引擎配置由于2006年赛例的变动，车队无法研发使用新的24升V8引擎的车辆，因此选择将现有的科斯沃斯30升V10引擎的马力进行下调这是小型车队在面临规则变动时普遍采取的策略，以确保车辆的竞争力和可靠性与红牛车队的差异尽管红牛第二车队与红牛车队是姊妹车队，但两者在车辆技术上存在明显差异。

红牛二队，其历史可追溯至F1的常驻副班长角色米纳尔迪车队在2005年年末，红牛集团的老板马特基做出了重大决策，将米纳尔迪收入其麾下，赋予了新的生命红牛二队的核心使命是挖掘并培养集团支持的年轻车手，通过F1这一平台，让他们得以成长和展现才华在2006赛季，他们的车手阵容包括经验丰富的里尤兹。